Es kombiniert alle notwendigen Reparaturmethoden, um sowohl Thermoplaste als auch Duroplaste reparieren zu können. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Duroplaste nicht geschweißt werden können und nur mit der chemischen Reparaturlösung repariert werden können. Das System besteht aus zwei Teilen.

Die Einheit
Das Gerät hat mehrere Funktionen. Es hat einen integrierten Tacker mit einer Auswahl von drei Leistungsstufen. Dies kann für die verschiedenen Kunststoffe angepasst werden. Wir bieten 3 Versionen von Tacks mit der Einheit an.
Der Hauptteil der Einheit ist der Fusionsteil. Abhängig von den gewünschten Optionen stehen drei Modi zur Verfügung.
Interner Kompressor
Die Temperatur kann voreingestellt werden und die tatsächliche Temperatur kann auf dem Display abgelesen werden. Wir können eine höhere Temperatur bei einem niedrigeren Luftvolumen erreichen, da dies der Schlüssel ist, um eine gute Bindung zu erreichen. Damit bekommen wir den Kunststoff schneller zu seinem eigenen Schmelzflussindex (MFI), der sich dann ideal zum Kleben eignet.
Externer Luftanschluss
Indem wir es an eine Außenluft anschließen können, können wir das Luftvolumen auf Wunsch erhöhen. Die Temperatureinstellung und das Lesen funktionieren immer noch gleich. Bei einigen Reparaturen ist ein höheres Luftvolumen erwünscht, da dies den Klebevorgang beschleunigen kann. Es kann auch verwendet werden, um einen Kunststoff zu bilden, sobald er verbeult ist.
Stickstoff hinzufügen

Durch Hinzufügen von Stickstoff können wir dann Stickstoff verschweißen. Dies kann den Rauch mit einigen Kunststoffen reduzieren und auch ein saubereres Schweißen ermöglichen.

Der Wagen
Der Wagen hat drei Schubladen. Alle notwendigen Werkzeuge und Materialien können gelagert werden und machen es zu einer perferct Reparaturstation. Normalerweise haben wir in der obersten Schublade den Tacker und die Tacks. In der zweiten Schublade lagern wir die Werkzeuge. Zum einen haben wir die Zwei-Speed-Mühle, die garantiert, dass der Kunststoff in der Prep-Phase und in der Finish-Phase nicht aufgeheizt wird. Dann haben wir auch den breiten Schraubstock, der für die Reparatur von Stoßwimpern benötigt wird. In der untersten Schublade lagern wir die optionalen chemischen Reparaturkomponenten. Wir haben auch links einen Werkzeughalter, da wir bei der Reparatur alle Werkzeuge aufbewahren können.
Ein zusätzlicher optionaler Zusatz ist der Stickstoffflaschenhalter, der an der Rückseite des Wagens angebracht werden kann.
Mit all diesen Komponenten ist es die perfekte Reparaturstation.